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深圳市南山區(qū)、文昌市蓬萊鎮(zhèn)、伊春市嘉蔭縣、長沙市瀏陽市、洛陽市瀍河回族區(qū)、儋州市雅星鎮(zhèn)、衢州市常山縣
寧德市周寧縣、瓊海市大路鎮(zhèn)、濟(jì)南市歷城區(qū)、長治市平順縣、海北祁連縣、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、成都市錦江區(qū)、臨汾市古縣、蕪湖市繁昌區(qū)
洛陽市宜陽縣、湛江市廉江市、雙鴨山市四方臺區(qū)、九江市廬山市、衡陽市蒸湘區(qū)、廣西貴港市港南區(qū)
西安市藍(lán)田縣、陽江市陽西縣、重慶市江北區(qū)、阜新市太平區(qū)、涼山德昌縣、四平市梨樹縣
白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、永州市雙牌縣、紅河綠春縣、廣州市越秀區(qū)、滁州市定遠(yuǎn)縣、昆明市西山區(qū)、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、東莞市道滘鎮(zhèn)
貴陽市白云區(qū)、延邊琿春市、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、畢節(jié)市大方縣、廣西玉林市博白縣、眉山市丹棱縣、溫州市鹿城區(qū)、廣西梧州市萬秀區(qū)、文山馬關(guān)縣
榆林市綏德縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、清遠(yuǎn)市陽山縣、直轄縣仙桃市、龍巖市新羅區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、伊春市金林區(qū)、菏澤市定陶區(qū)、綏化市蘭西縣、呂梁市方山縣
南通市啟東市、西寧市大通回族土族自治縣、大連市瓦房店市、三門峽市湖濱區(qū)、青島市膠州市、甘孜色達(dá)縣
白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、濱州市濱城區(qū)、昆明市東川區(qū)、池州市貴池區(qū)、自貢市富順縣、白銀市平川區(qū)
長春市南關(guān)區(qū)、沈陽市鐵西區(qū)、天水市秦州區(qū)、牡丹江市林口縣、孝感市安陸市、重慶市巫溪縣、銅仁市石阡縣、九江市武寧縣、東莞市黃江鎮(zhèn)、廣西百色市西林縣
鐵嶺市調(diào)兵山市、臨高縣東英鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、綏化市蘭西縣、阜新市新邱區(qū)、海西蒙古族茫崖市、淄博市高青縣、涼山昭覺縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、懷化市中方縣
齊齊哈爾市龍江縣、平頂山市舞鋼市、樂東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、濮陽市濮陽縣、忻州市偏關(guān)縣、龍巖市武平縣、梅州市豐順縣
松原市乾安縣、湖州市安吉縣、阿壩藏族羌族自治州松潘縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、酒泉市金塔縣、深圳市福田區(qū)、黔東南丹寨縣、馬鞍山市雨山區(qū)、青島市市北區(qū)
九江市修水縣、湘西州保靖縣、吉林市蛟河市、福州市晉安區(qū)、遂寧市船山區(qū)、揚州市江都區(qū)、泉州市晉江市、酒泉市瓜州縣、直轄縣天門市、平頂山市魯山縣
瀘州市瀘縣、廣西百色市西林縣、杭州市江干區(qū)、雞西市雞東縣、寶雞市陳倉區(qū)
平頂山市湛河區(qū)、滁州市來安縣、哈爾濱市松北區(qū)、銅陵市樅陽縣、淮北市烈山區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、廣西柳州市鹿寨縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)、牡丹江市穆棱市、平?jīng)鍪谐缧趴h、信陽市平橋區(qū)、十堰市竹溪縣、揭陽市普寧市、贛州市南康區(qū)
永州市寧遠(yuǎn)縣、甘南迭部縣、邵陽市洞口縣、溫州市永嘉縣、涼山會理市、臨沂市蘭山區(qū)、廣西賀州市鐘山縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、滁州市明光市
濰坊市壽光市、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、湛江市廉江市、徐州市新沂市、杭州市蕭山區(qū)、云浮市羅定市、咸陽市旬邑縣
哈爾濱市方正縣、遵義市紅花崗區(qū)、哈爾濱市香坊區(qū)、佳木斯市同江市、通化市二道江區(qū)、隴南市徽縣、齊齊哈爾市龍江縣、三明市尤溪縣、涼山越西縣
文山西疇縣、臨高縣多文鎮(zhèn)、慶陽市合水縣、萬寧市和樂鎮(zhèn)、廈門市湖里區(qū)、普洱市景谷傣族彝族自治縣、無錫市梁溪區(qū)
白城市鎮(zhèn)賚縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、昆明市尋甸回族彝族自治縣、常州市鐘樓區(qū)、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、天津市武清區(qū)、泉州市德化縣、天津市西青區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、銅陵市樅陽縣
酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、贛州市尋烏縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、文山馬關(guān)縣、東莞市大嶺山鎮(zhèn)、黃山市屯溪區(qū)、西寧市湟中區(qū)、大理彌渡縣
煙臺市招遠(yuǎn)市、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、煙臺市牟平區(qū)、鎮(zhèn)江市潤州區(qū)、廣西來賓市忻城縣、黃岡市浠水縣、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、太原市萬柏林區(qū)、南充市閬中市、文昌市翁田鎮(zhèn)
焦作市解放區(qū)、廣西玉林市容縣、鄭州市二七區(qū)、德州市陵城區(qū)、連云港市東?？h
肇慶市懷集縣、三明市清流縣、濰坊市濰城區(qū)、張家界市武陵源區(qū)、萬寧市和樂鎮(zhèn)、昆明市嵩明縣、玉溪市易門縣、榆林市神木市、宣城市宣州區(qū)
屯昌縣烏坡鎮(zhèn)、衢州市常山縣、贛州市石城縣、廣西來賓市合山市、黔南甕安縣、貴陽市清鎮(zhèn)市、梅州市平遠(yuǎn)縣、大連市金州區(qū)、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、銅陵市銅官區(qū)
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果洛達(dá)日縣、臨沂市沂南縣、潮州市湘橋區(qū)、晉城市澤州縣、菏澤市東明縣、?？谑忻捞m區(qū)、上饒市萬年縣
呂梁市興縣、揚州市邗江區(qū)、阜陽市阜南縣、梅州市大埔縣、齊齊哈爾市龍沙區(qū)
南京市溧水區(qū)、濟(jì)寧市曲阜市、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、貴陽市云巖區(qū)、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、黃山市屯溪區(qū)、隴南市禮縣、南京市建鄴區(qū)、六安市霍山縣
湘潭市雨湖區(qū)、洛陽市欒川縣、遵義市湄潭縣、商洛市洛南縣、惠州市惠陽區(qū)
呂梁市汾陽市、大慶市龍鳳區(qū)、撫順市順城區(qū)、平頂山市葉縣、忻州市岢嵐縣、吉安市廬陵新區(qū)、貴陽市開陽縣、普洱市墨江哈尼族自治縣
黑河市五大連池市、新鄉(xiāng)市輝縣市、定西市渭源縣、蘭州市西固區(qū)、嘉興市海鹽縣、阜新市太平區(qū)、杭州市蕭山區(qū)、本溪市平山區(qū)
咸陽市興平市、廣元市劍閣縣、雙鴨山市饒河縣、澄邁縣老城鎮(zhèn)、玉樹玉樹市、中山市阜沙鎮(zhèn)
寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)、保山市施甸縣、鄭州市金水區(qū)、臨夏臨夏縣、眉山市彭山區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗、十堰市鄖西縣、湛江市坡頭區(qū)、臨高縣博厚鎮(zhèn)
常德市安鄉(xiāng)縣、儋州市雅星鎮(zhèn)、寧波市余姚市、寧德市霞浦縣、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、雞西市麻山區(qū)、黃岡市黃梅縣、西安市藍(lán)田縣、甘南碌曲縣
伊春市烏翠區(qū)、永州市零陵區(qū)、宜春市萬載縣、臨沂市莒南縣、雅安市名山區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、寧夏銀川市興慶區(qū)、哈爾濱市木蘭縣
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臨汾市洪洞縣、榆林市子洲縣、眉山市丹棱縣、麗水市松陽縣、婁底市雙峰縣
東營市利津縣、呂梁市汾陽市、蕪湖市無為市、濱州市沾化區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗
肇慶市端州區(qū)、寶雞市陳倉區(qū)、晉中市昔陽縣、懷化市沅陵縣、福州市臺江區(qū)、廣西桂林市秀峰區(qū)、日照市五蓮縣、丹東市東港市
海北門源回族自治縣、河源市紫金縣、懷化市洪江市、德州市慶云縣、黃岡市黃梅縣、三明市明溪縣、眉山市東坡區(qū)、齊齊哈爾市訥河市、衡陽市衡南縣、雙鴨山市寶清縣
新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、武漢市蔡甸區(qū)、湛江市遂溪縣、南京市鼓樓區(qū)、撫州市黎川縣、鶴壁市?？h、鹽城市鹽都區(qū)、東莞市常平鎮(zhèn)、萬寧市東澳鎮(zhèn)
黑河市嫩江市、天水市秦州區(qū)、合肥市蜀山區(qū)、紅河紅河縣、淮安市淮安區(qū)
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上海車展百車首秀，為何眾人目光齊聚零跑？|界面新聞
日前開幕的2025上海車展上，超過百款新車首發(fā)亮相，這里儼然成為全球規(guī)模最大、層級最高的汽車新品秀場。當(dāng)車展的焦點從網(wǎng)紅企業(yè)家、賽場刷圈競速轉(zhuǎn)移回量產(chǎn)車型的產(chǎn)品和技術(shù)本身，誰能在上海車展占據(jù)核心地位，才有望真正取得新能源汽車激烈競爭的決賽資格。
試圖用量產(chǎn)落地遙遙無期的科技產(chǎn)品博取關(guān)注的品牌有很多，但參會者的目光不約而同地落向一個更踏實、更穩(wěn)健的品牌——零跑汽車。這家展臺的人流量巔峰時期幾乎是隔壁展位更大的合資品牌的兩倍，參觀者中不乏外國面孔。這些不同膚色、不同語言的人們好奇地涌向零跑，試圖從展車中解讀這家中國造車新勢力的過人之處。
一切外界探究的目光背后，是零跑創(chuàng)造的太多不可思議。2024年，是多數(shù)造車新勢力因價格戰(zhàn)焦頭爛額甚至折戟沉沙的一年，但零跑汽車營業(yè)收入達(dá)321.6億元，保持強(qiáng)勁增長；毛利率達(dá)8.4%，再創(chuàng)新高，總交付量達(dá)29.37萬臺，在國內(nèi)新勢力品牌排名中穩(wěn)居前三，且同比增速最快。
尤其是在第四季度，零跑提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，成為全球第三家、國內(nèi)第二家達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢力。進(jìn)入2025年，零跑仍在續(xù)寫奇跡。剛剛過去的3月，零跑汽車全車系交付達(dá)37095臺，同比增長超154%，躍居新勢力第一。
4月20日晚，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在朋友圈中分享稱，零跑鎖單創(chuàng)下歷史新高，截圖顯示當(dāng)天零跑凈增鎖單量達(dá)3221輛。要知道，在當(dāng)前競爭格局下，一些弱勢的造車新勢力眼下一個月也難以完成上述銷量目標(biāo)的零頭。
如果必須尋找一個最佳坐標(biāo)系衡量零跑的成長速度，比起與市場大盤相比較，這家一直埋頭低調(diào)耕耘、回報用戶的企業(yè)可能更愿意與自身做對比。
超過3000輛的銷量表現(xiàn)，是零跑五年前一個月的成績，但五年后，這家公司已經(jīng)能夠在一天內(nèi)完成。從2019年的幾十平到如今的2025年零跑汽車上海國際車展展臺超千平，十年時間，零跑的發(fā)展和進(jìn)化不斷以具像化的方式被外界感知。
海內(nèi)外多位重量級嘉賓到訪零跑展臺，也從側(cè)面顯示出這家公司在業(yè)內(nèi)的地位之高。當(dāng)一汽董事長邱現(xiàn)東被提問對零跑B01的看法時，他僅用一個大拇指表達(dá)自己的態(tài)度，贊賞溢于言表。法國前總理拉法蘭團(tuán)隊、寧德時代董事長曾毓群、高通高級副總裁Nakul Duggal等關(guān)鍵人物也紛紛現(xiàn)身，就零跑的產(chǎn)品技術(shù)展開交流。
其他參觀者，尤其對零跑感興趣但沒那么了解的外國觀眾，在其上海車展首發(fā)亮相的高顏值新車零跑B01上，更能感受到這家企業(yè)數(shù)十年如一日踏實造車的成果驚人。走進(jìn)展臺，耳邊傳來“Amazing”的驚呼成為常態(tài)。
種種細(xì)節(jié)，有心人能從中解讀出零跑的長期主義，這種長期主義曾被投機(jī)主義的短視者理解為“笨”功夫，但現(xiàn)在市場已經(jīng)告訴所有人，造車沒有捷徑，下苦功就是最快的捷徑。
“年輕人最愛車型”，零跑打造
一位來自日本的工程師在零跑展臺前駐足。他告訴筆者，自己會參觀北京車展上所有的造車新勢力展臺，但會在零跑這里停留更久。他最關(guān)注的是零跑在上海車展上全球首秀的高顏值智能轎車B01，一個原因是，這款車早在正式亮相前已經(jīng)被媒體預(yù)測為年輕人最愛的車型。
燃油車時代，豐田被視作年輕人偏愛的品牌。如今在中國這片土地上，合資與自主地位反轉(zhuǎn)，但某款車想要在國內(nèi)市場一年上市接近百款的新車中突圍，并非易事。他希望了解在殘酷競爭中，是什么支持零跑B01脫穎而出，又有哪些亮點加速日系車退出舞臺中央。
和他抱有類似想法的專業(yè)參觀者還有很多，但幾乎是在見到B01實車的第一眼，這個問題就被自問自答了。采用全球化自然科技美學(xué)，在比拼顏值的時代，零跑B01的原創(chuàng)外觀超越多數(shù)競品，0.197Cd超低風(fēng)阻車身兼具凌厲姿態(tài)與低能耗，溜背角平衡時尚感與空間感，這是年輕人想要的動感姿態(tài)。
車內(nèi)的空間排布更加夯實了該車的舒適性競爭力。其悅動幾何座艙，14.6英寸2.5K高清中控屏屏幕更大更清晰，全景天幕配備電動遮陽簾，紫外線隔絕率99.9%，86%得房率坐得開、更裝得下。無論是娛樂、辦公、收納，這款車滿足了年輕人對生活第三空間的全部想象。
談到新能源汽車，人們最關(guān)心的話題繞不開里程焦慮。但零跑B01以650km超長續(xù)航徹底瓦解用戶擔(dān)憂，足夠上海到杭州、北京到天津等跨地區(qū)往返，還能有冗余電量支持繞行。同級別車型中，零跑B01的智能化也是頂配，其激光雷達(dá)端到端輔助駕駛將帶給用戶更安全、更類人的駕駛體驗。
一些迫不及待的參觀者已經(jīng)希望能夠快速下定，搶先提車。零跑在車展上公布的信息顯示，品牌將在6月接受預(yù)定，7月正式上市。
改寫全球用戶出行，出海范本
填補(bǔ)15萬級市場高品質(zhì)智能轎車空缺的新品零跑B01，只是零跑汽車希望改寫人們出行生活方式的宏圖一角。
如果仔細(xì)觀察品牌在上海車展展出的全系車型，不難看出零跑具備通過布局完善產(chǎn)品序列沖刺全球市場的野心，除了爆款C系列車型和全球經(jīng)典小車T03以外，零跑全新B系列作為零跑的全球化戰(zhàn)略規(guī)劃，涵蓋了SUV、轎車等在內(nèi)的多款產(chǎn)品，2025年年內(nèi)推出B10、B01、B05三款產(chǎn)品，將充分滿足全球用戶的多元化需求。
產(chǎn)品序列逐步完善，零跑全譜系規(guī)劃逐漸清晰，這家中國造車新勢力正以銳不可當(dāng)?shù)膭蓊^為成為全球汽車公司鋪路。當(dāng)國內(nèi)汽車競爭白熱化，尚且處于藍(lán)海階段的海外市場成為中國公司的掘金地。
但需要指出的是，在當(dāng)前動蕩地緣政治局勢下，一家汽車公司必須有足夠的資金、技術(shù)、戰(zhàn)略定力支持，才能在貿(mào)易保護(hù)主義盛行的局勢下突圍。單打獨斗并非明智之舉，當(dāng)資源與能力在異域土壤備受打壓限制，可能導(dǎo)致風(fēng)險過度集中化。
零跑的做法則創(chuàng)造性地打開了中國汽車公司出海經(jīng)營的思路。與國際汽車巨頭Stellantis牽手，標(biāo)志著中國技術(shù)“反向輸出”的開端；“中國+海外市場+Tier 1”的零跑商業(yè)模式，更是中國新能源出海商業(yè)模式的教科書。
與Stellantis集團(tuán)的深度合作成果，驗證了零跑選擇輕資產(chǎn)出海模式的超前眼光。合資公司零跑國際（Leapmotor International B.V.）已于2024年9月下旬開始在歐洲開展業(yè)務(wù)，目前在歐洲銷售的兩款車型T03和C10，以出色的品價比實現(xiàn)了歐洲市場的銷量爬坡。
此次上海車展的焦點B系列車型，則將于今年年中推出出口版本，B系列首款全球化車型B10計劃今年第四季度歐洲上市，B系列的第三款產(chǎn)品B05也計劃于今年四季度在歐洲首秀，雙動力戰(zhàn)略完成海外布局。
零跑向海外市場推出新車型，不僅是公司自身立身需要，更是海外消費者的呼聲。一位由其他造車新勢力品牌邀請到現(xiàn)場的海外經(jīng)銷商告訴筆者，非常希望能夠在當(dāng)?shù)刭I到零跑車型，其智能化功能、外觀、價位都令人向往?！斑@款車型會改變當(dāng)?shù)厝说纳?。?/p>
在市場的熱切期盼下，零跑將保持自己的節(jié)奏推進(jìn)版圖擴(kuò)張。未來三年，零跑國際每年至少推出一款全新車型，有望穩(wěn)步征服海外市場。
自研立本，安全才是最大的豪華
很多業(yè)內(nèi)人士對零跑汽車產(chǎn)品定價的印象，是“價格厚道”。所謂價格厚道，既不是壓榨供應(yīng)商取得極致低價，也不是從消費者處掘取利潤。零跑采用的是類似“成本定價”策略，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，超越用戶期待。
零跑汽車2015年創(chuàng)立之初，始終堅持核心技術(shù)的全域自研，除電芯、內(nèi)外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研及外包生產(chǎn)外，其它所有零部件均為自研自造，自研自造比例占據(jù)整車成本的65%。
在以科技創(chuàng)新為要義的理念驅(qū)動下，零跑先后推出行業(yè)首個八合一電驅(qū)、行業(yè)率先量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)、行業(yè)首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)等一系列推動中國智能電動技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先技術(shù)。
這些產(chǎn)品給中國新能源汽車發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)的積極影響。一個小例子是零跑推出的技術(shù)架構(gòu)LEAP3.5，在LEAP3.0基礎(chǔ)上實現(xiàn)了軟硬件的超級集成和超級智能，帶來同級帶來同級領(lǐng)先的端到端輔助駕駛、大模型旗艦智艙、更長的純電續(xù)航、更智能的動態(tài)操控體驗，讓智能科技從豪車專屬變成人手必備，真正實現(xiàn)智能平權(quán)。
而在整車駕駛感上，零跑也是向豪車對標(biāo)。其電池底盤一體化技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度媲美百萬級豪車，操控性和舒適性更佳，可提供出色的行駛性能，出色的操控性以及更好的響應(yīng)，做到輕量化及性能兼?zhèn)洹?/p>
面向未來，零跑汽車搭載整套端到端輔助駕駛硬件系統(tǒng)，具備持續(xù)進(jìn)化的能力，不僅可實現(xiàn)當(dāng)前的城區(qū)領(lǐng)航輔助，更可在升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能，滿足L3級的功能冗余。
本月初發(fā)生的安全事故，讓幾乎所有消費者都更為謹(jǐn)慎。作為踏實造車的企業(yè)，零跑的理念是安全至上，永遠(yuǎn)給到用戶滿滿的安全感。
例如“9橫7縱”硬核安全籠式車身設(shè)計，給到乘員艙極致的安全守護(hù)，又如TWB熱成型門環(huán)+內(nèi)外雙熱成型門檻，抵抗側(cè)碰瞬間沖擊力提升達(dá)30%，最大限度保護(hù)乘員艙安全。
零跑的電池安全標(biāo)準(zhǔn)則遠(yuǎn)超國標(biāo)：通過電芯安全選型、熱失控預(yù)警、熱源隔斷、擊穿防護(hù)、定向泄壓、智能冷卻技術(shù)，在電芯發(fā)生故障時，有效抑制電池包內(nèi)部熱擴(kuò)散，實現(xiàn)48小時無熱擴(kuò)散，不起火、不爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的5min時間。一些業(yè)內(nèi)人士向筆者戲稱，“在安全方面，零跑永遠(yuǎn)是自己‘卷’自己”。
作為一家志在走出國門、征服世界的汽車公司，零跑對于自身品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在全球范圍內(nèi)放之四海而皆準(zhǔn)。例如，零跑B10滿足53個國家/地區(qū)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。為保證B10的電池系統(tǒng)能夠適應(yīng)全球各地的環(huán)境氣候，零跑建立了海內(nèi)外國家/地區(qū)氣象庫，涵蓋53個國家/地區(qū)，195個主要城市的氣象、地理、氣候、道路狀態(tài)信息，覆蓋所有海內(nèi)外銷售國家與地區(qū)，同時針對極端氣候在多方面對車輛進(jìn)行優(yōu)化升級與驗證。
當(dāng)流量帶給車展的喧囂散去，越來越多的消費者穿透迷霧，在上海車展這一頂級盛會上看清各家汽車公司真正的實力和為用戶安全保駕護(hù)航的意志幾何。人們期待零跑快步邁進(jìn)，真正成為來自中國的“世界第一”。
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